世界最快的四缸改装车，连续两年获WTAC两连冠，究竟是何物？(2)

动不动就300公里/小时以上的速度，和200公里/小时以上的弯道速度都是对车身结构设计的考验。所以把原来的骨架切掉，改用钢管结构就可以了。虽然只要外壳看起来像一台车而已。不过说实话，这种技术真的不是内著玩的。

超大的前铲和尾翼都是用这样高级的材质，前导流板左右两侧的通风口也与叶板两侧的开口座直接相连，形成了很强的下压力条件。为了追求终极下压力，需要搭配大量的空气动力装置，因此选择了轻量且韧性高的干式碳纤维材质制作而成。