【文/观察者网 熊超然】近期，由于卡车司机等劳动力的严重短缺，引发了英国的一场"供应链危机"，且在持续加剧。这一情况，已导致生活物资、成品汽油以及天然气等燃料供应出现严重不足。
据路透社当地时间9月27日报道，受此影响，英国主要城市多达90%加油站的汽油已经售罄，还出现了"恐慌性抢购"的情况。零售商警告称，这场危机可能将会打击英国这一世界主要经济体。业内人士和英国政府不断提醒民众，燃油并不短缺，只是运输人力不够，切勿恐慌抢购。
英国的卡车司机人手紧张，是在新冠疫情大流行以及英国正式"脱欧"之后发生的，由于从食品到燃料，几乎所有领域的供应链都出现了混乱，这可能会加剧今年圣诞节前的产品供应中断以及价格飙涨等问题。
有欧洲政界人士认为，英国近期出现司机人手不够和"供应链危机"，与该国"脱欧"以及疏远欧盟有关。但英国政府人员却认为，是新冠疫情导致了数万名卡车司机无法得到培训和测试的困局。
路透社报道截图
据路透社报道，就在几天之前，英国首相约翰逊所领导的政府刚刚斥资数百万英镑的资金，以解决因天然气价格飙升而导致的食品短缺情况。
然而，到了当地时间9月26日，在英国全国各地的加油站，数量众多的汽车都排起了长队，大量汽油供应被抢购一空，许多加油站被迫关闭。据路透社记者观察到，到了9月27日这一天，全英各大城市的加油站要么关闭，要么打出了"无法加油"的告示牌。
当地时间9月25日，英国一处加油站打出"油品售罄"的标识。图自澎湃影像
"不是汽油出现了短缺，而是严重缺乏能运输汽油的重型货车司机，这给英国供应链造成了打击。"另一家英国主流媒体《卫报》9月24日报道称，英国是因卡车司机短缺而导致成品汽油运输困难，而运输汽油等危险物质所需的特殊资格还让人力不足"雪上加霜"。
《卫报》报道截图
代表独立燃料零售商的汽油零售商协会（PRA）表示，它们的会员报告称，一些地区50%至90%的油泵都是干涸的。
PRA执行董事戈登·巴尔默（Gordon Balmer）曾为英国石油公司（BP）工作30年，他说："不幸的是，我们看到英国许多地区出现了恐慌性抢购燃料的现象。"
"我们需要保持冷静。"巴尔默表示："请不要恐慌性购买，如果人们耗尽了燃料体系，那么这就会成为一个由我们自我实现的预言。"
英国环境大臣乔治·尤斯蒂斯（George Eustice）表示，燃油并不短缺，他敦促人们停止恐慌性购买，并称目前没有让军队人员驾驶卡车的计划，但军方将会在培训测试卡车司机方面提供帮助。
此前，英国交通大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）在9月24日在接受英国广播公司（BBC）采访时也提到，尽管英国炼油厂有"充足的汽油"库存，但英国一直受到卡车司机不足的困扰。他同时还敦促民众不要进行恐慌性购买，"人们应该继续像往常一样来购买汽油"。英国首相约翰逊的发言人在本周早些时候也曾表示，英国不存在燃料短缺的问题。
当地时间2021年9月24日，英国卡车司机严重不足，由此产生的供应链危机导致近期加油站缺油，车辆在加油站外排长队。图自澎湃影像
路透社还指出，几个月以来，英国的超市、加工商以及农民一直在发出警告，重型卡车司机的短缺正在使得供应链紧张，甚至已到"崩溃边缘"，许多商品无法上架出售。
此前一段时间，英国的部分食品供应也受到交货中断的影响。英国食品与饮料联合会行业协会（FDF）首席执行官伊恩·赖特（Ian Wright）称，英国的食品供应链中，劳动力短缺严重影响该国的食品和饮料制造商，"我们迫切需要英国政府对现状进行全面调查，以了解最紧迫的问题"。
《卫报》称，不止是汽油，从鸡肉到奶昔，再到床垫，各种物资的短缺已经让英国人焦头烂额。
当地时间9月20日，受劳动力短缺、能源价格上涨的影响，英国伦敦超市的供应出现紧张，部分货架空空如也。图自澎湃影像
随着寒冷气候即将到来，一些欧洲政界人士将英国近期的"供应链压力"，与2016年英国寻求"脱欧"以及决意和欧盟保持疏远关系联系在了一起。
据报道，正投入德国大选的社民党总理候选人肖尔茨就表示："劳动力自由流动是欧盟的一部分，我们曾非常努力地说服英国不要离开欧盟。他们的决定和我们想的不一样，我希望他们能够解决由此产生的问题。"
而英国政府的部长们则坚持认为，当前卡车司机的短缺与"脱欧"无关，虽然英国"脱欧"前约有2.5万名卡车司机返回欧洲，但最主要的是，新冠疫情封锁期间，英国无法对4万多名卡车司机进行培训和测试。
当地时间9月26日，英国政府宣布了一项计划，将会为5000名外国籍卡车司机发放临时签证。荷兰工会联合会（FNV）的公路运输项目研究负责人埃德温·阿特玛（Edwin Atema）告诉BBC，考虑到提供的条件，欧盟的司机不太可能蜂拥前往英国。
"与我们交谈过的欧盟工作人员不会去英国申请短期签证，以帮助该国摆脱它们自己造成的困局。"阿特玛说道。
