不论上坡、下坡，跟车第一要素是始终保持与前车足够的安全距离。
手动挡下坡跟车非常简单:如果是慢速跟车，如堵车状况，比如时速低于20公里，距离较短，我们可以挂空挡，单纯依靠踩刹车，尽量点刹来控制与前车距离即可。还有就是挂2档，单纯依靠发动机牵制作用控制车速，要保持与前车安全距离，这是前提。
如果是快速跟车，距离较长，就不可以挂空挡+刹车，一是失去发动机牵制作用车速会越来越快，危险性增大，二是单纯依靠踩刹车控制车速容易加速刹车片磨损和温度升高，大大降低刹车效用，也存在极大的安全隐患。我们建议根据前车速度，保持足够的安全距离，挂3档或者4档，期间根据情况适当踩刹车配合，利用发动机牵制作用来控制车速即可。
上坡堵车路况:优先保证与前车足够的安全距离，其他都是后话。手动挡难度略微增大，毕竟需要油门、离合的熟练配合才可以确保不溜车、不熄火。我们尽量遵循一个原则，离合器保持半联动状态，档位1档或者2档，一般情况下1档利用率较高。离合半联动，油门略微深踩，车子可以匀速爬行后松开离合器，这样可以保证不熄火和不溜车。可能说起来简单，但是实际操作有点困难。
如果出现暂时停车，接着起步困难，我们建议适当利用手刹控制车辆不出现溜车情况。上坡只要保持足够的安全距离，我们即使深踩油门也不需要过分担心会追尾前车，可能会出现突然前冲的状况，那说明离合器松的太快，而油门却没有跟上。离合要慢松，踩油门与松离合是一个完全同速操作的过程。
