汽车圈里有一句话广为流传——开不坏的丰田，修不好的大众，这听起来好像有觉得德系车性能不好，诋毁德系车的味道，但其实不是这样的，这句话指的并不是丰田的性能比大众好，而是在解释一点，就是有一个大家心里默认的现象，日系车的使用年限大于德系车。其实这是由于德系车存在一个不同于日系车的特点，它对动力的压榨达到了一个极限，但是也正是由于对发动机的潜能进行了过分的压榨，所以在开了几年之后就会出现各种各样的故障，不得不送去修理。单从这个角度来分析的话，日系车确实会更加耐用，所以大家都说日系车“开不坏”。
如果探讨汽车的可靠性的话，绝大多数人一定会有这样的一个认知：日系车比德系车更可靠，使用过程中更不容易出现问题。日常生活中也会听到很多车主表示，一辆日系车就算开10多万公里，发动机也不用维修，但是德系车开上几万公里就开始毛病不断了。关于这样的表述，个人觉得这种情况确实也有，但是直接以偏概全是相当偏颇的。如果想要以这一点作为证据，证明日系发动机技术优于德系车的话是不正确的，毕竟只要是熟悉汽车行业的人都了解，这并不可能，至少现在的日系车技术没有超过德系车的条件。世界上特别多的豪华汽车品牌都出自德国，诸如奔驰、宝马和奥迪之类的。德国的汽车制造业相当发达，其中蕴含的技术也很发达，这些都是众所周知的，那么到底是什么原因，才会导致德国的发动机耐用性不如日本发动机的情况出现呢？
