想必很多朋友都有一种出租车好像不会出毛病的车一样，明明天天开，但是性能很多方面都没有很大的问题，就有一种出租车能用很长时间一样。是这样么？
众所周知，私家车主买车前会在发动机等各种配置上重重比较，然后方才入手一辆性能配置极佳的爱车，买车后更是会收集养车攻略，对爱车像自己孩子一样细心保养，但仍难免20万公里大修发动机的命运。
相对应的，我国出租车使用车型多为捷达、伊兰特和爱丽舍等低配车型，再加上各种急刹车、猛踩油门以及低挡超车等操作，完全不符养车逻辑，但据重庆某出租车公司数据统计，行驶里程超过70万公里的出租车超过12000台，行驶里程超过百万公里出租车超过2500台，其中98%的的出租车发动机并未大修过，由此上演了百万公里无大修的奇迹。
这个是因为低配的原因，出租车很多时候零件损坏的话一般都是不找原配的，而私家车一般都是要原配，要好的，显得比较娇贵，这也就是咱们很多人都感觉出租车比私家车耐用的原因吧。
