独家披露!未来中国战机的模样由它做主

2021-09-17 09:48     央视军事

容积约1.7万立方米

重量约6620吨

这一"大国重器"今年终于建成

未来中国战机的模样由它做主!

它到底是什么?

今天

"央视军事披露"第一期上线

带你揭秘

FL-62风洞,国际最先进之一!

风洞,被誉为"飞行器的摇篮",其数量和质量是衡量一个国家航空航天基础技术水平的重要标志。

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在航空工业气动院的一间现代化试验室里,坐落着一个庞然大物,容积约1.7万立方米,重量约6620吨,要想研制它,难度绝对不亚于研制任何一型飞机。

它就是我国第一座大型连续式跨声速风洞--FL-62风洞,也是国际最先进的大型

连续式跨声速风洞之一。

FL-62风洞实现了我国大尺寸跨声速风洞从暂冲式向连续式的跨越。FL-62风洞的流场品质、试验数据质量、试验效率均定位国际先进指标;8万千瓦主驱动压缩机、先进的流场控制等多项技术,填补了国内空白,是新时代航空工业诞生的"国之重器"。

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动力之源技术被拒,开始自主研发

"风洞"是研制飞行器的关键地面试验设施,没有先进的风洞试验设备,就不可能研制出先进的航空飞行器。1955年,新中国第一座风洞在哈尔滨建成,而建成像FL-62风洞这样国际上最先进的大型连续式跨声速风洞,是我国由航空大国迈向航空强国的必经之路。

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打造先进的风洞有多难,堪比研制新战机。

作为连续式风洞的心脏动力之源,这座风洞需要的压缩机,当时全世界只有三个国家能够生产,但他们却都拒绝卖给中国。无奈之下,中国航空人开始了自主研发的历程。

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航空工业气动院总工程师崔晓春说:"这座风洞建成之后,可以去发展一些新的测试方法,能做的试验种类更全,可以更好地对飞机设计进行评价。"

风洞试验怎么做?记者零距离直击!

这座连续式跨声速风洞,内部试验段的尺寸非常宽敞,达到2.4米。一架国产大飞机C919,则是专门用于风洞试验的模型。

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风洞内部充满了科技感:四周都是孔洞,而且孔洞的大小还可以调节。

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之所以有这么多孔洞,是为了调整空气流场的品质,在试验中就可以模拟更真实的空中飞行状态,以获得更加准确的数据。

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在C919的模型后面,还有一堵"铜墙铁壁",叫弯刀机构,用来调整飞机的俯仰。此外,还有一个和飞机模型相连的轴,用来控制飞机的滚转。

开始试验时,风从一个方向吹过模型,再从另一个方向吹出去,在空气压缩机的作用下形成循环,实现连续吹风。

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航空工业气动院试验二部部长韩江旭表示:"飞机全机测力试验,是最基础、最常规的一项风洞试验。对于大型飞机的精细化测量,只有这种连续式、大口径风洞才能实现。"

"国之重器"

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