联邦海事委员会主席丹尼尔·马费伊在会议上这样说：“海运价格、集装箱价格的异常高位运行，已经引起了全球监管机构、立法者和公众的广泛关注。今天的峰会为各国的海运集装箱监管机构提供了一个平台，分享各自监管和执行机制在市场上观察到的信息，应对集装箱承运人在价格方面的调整。”
丹尼尔·马费伊对欧盟主持召开这次会议表示赞赏。代表团同意于2023年在北京举行下一次全球监管峰会。
目前，受全球新冠疫情影响，全球海运供应链受影响，港口拥堵，轮期延长，海运成本成倍增长。C.H.罗宾逊物流8月末发布的世界集装箱指数显示，在截至8月19日的一周内，一个40英尺集装箱在东西向8条主要航线上的综合运输成本达到9613美元，较上年同期上涨了360%。
据美国南加州海事交易所8月28日报道，在一天内共有72艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩的港口，超过此前70艘的纪录；在锚地停泊的集装箱船有44艘，也打破此前40艘的纪录。此次拥堵主要原因是劳动力短缺、疫情相关中断和假日购买激增。洛杉矶和长滩的加州港口约占美国进口的三分之一。
对于近期海运出现的问题，海关总署研究中心主任万9月3日指出，近期货物贸易的海运市场出现了持续的运输不畅、运费高企的问题，这会制约货物贸易增长的持续性。
