这些防地雷车沉重，重心高，以抵御轻武器为主，随着大部队的撤军，很快成为累赘。在耗资485亿美元之后，这些貌似蒸汽朋克时代的轮上怪物成为反恐战争的昂贵注解。
另一方面，轻步兵需要轻巧、结实、多用的越野车辆，说白了，就是二战吉普的加料后代。
2019年，美国陆军确认"步兵班用车辆（简称ISV）作为下一代步兵班用车辆，可载9人或者1500公斤，可用UH-60"黑鹰"直升机外挂吊运，或者CH-47"奇努克"直升机舱内装运，或者开放式框架结构，四轮驱动。美军轻型车辆在走了装甲化的弯路后，回到彻底无防护但重量最轻、越野性最好的原教旨主义路线上来了。
"黑鹰"的通用电气T700发动机在高山上出力不足，只有把"奇努克"当作"黑鹰"降维使用。"阿帕奇"也用T700，也有一样的问题。美军用通用电气T901换装，功率增加50%，油耗降低25%，正是阿富汗经验促动的。
美军撤离后遗留在喀布尔机场的"黑鹰"直升机与军犬。图片来源：央视新闻
增加功率的"黑鹰"在低海拔使用时，便于外挂吊运车辆和装备，也不浪费燃料。增加功率的"阿帕奇"不仅可以增加装甲、多带弹药，还有充足的电力供新增的ISR（情报、监视、侦察）和JADC2（Joint All Domain Command & Control，联合全域指挥与控制）设备使用。
