印度陆军装备了1000余辆T-90S坦克，该坦克是其装甲部队的核心力量。
高原环境对于坦克作战有何影响
1962年中印边境自卫反击战的教训让印军意识到，坦克装甲车辆在高原寒区作战会受到很多不利影响。
首先，高原地区空气稀薄，含氧量低，这就使得坦克装甲车辆所装备的柴油机气缸内的燃料燃烧不充分，输出功率比平原地区降低很多。尽管目前涡轮增压器已经成为高性能柴油机的标配，可以弥补一部分功率损失，但是，涡轮增压器本身的涡轮也是要依靠柴油发动机产生的废气来带动。如果柴油机本身在高原环境下排气量不足，则涡轮增压器所产生的增加进气量效果也要大打折扣。
那么，对于印军现役主力的俄制T-72M1主战坦克来说，其V46-6柴油发动机采用的还是落后的机械增压技术。机械增压器由柴油机曲轴提供动力，来带动叶片增加进气量，其本身就要消耗相当一部分的主机功率。而T-72M1主战坦克所装备的V46-6柴油发动机在2000转/分的转速下的输出功率只有780马力，其中还有将近100马力要带动机械增压器，再加上高原地区本身就氧气稀薄。所以，我们在视频中看到印军战斗全重超过42吨的T-72M1主战坦克行进缓慢，就是因为此时其单位功率已经低到了无法想象的程度。
其次，高原地区的气温低，冬季夜间温度最低甚至能达到零下40摄氏度。如此极寒的低温，会对坦克装甲车辆造成非常大的影响，特别是发动机的机械部件会被冻住。所以，在夜间低温情况下必须要对坦克装甲车辆采取必要的保温措施，还要每隔几个小时就要派人启动发动机一段时间。否则，第二天白天想要发动机坦克装甲车辆只能在车辆发动机位置的下方点起火堆烤，才能解冻。
再者，坦克装甲车辆的车载火炮、机枪等武器还要针对高原地区的气候条件重新制定射表数据。否则，直接沿用在平原地区制定的射表数据，射击就会出现非常大的偏差。
