六大快递巨头集体涨派件费,小哥:反正都会从罚款里扣走(6)

2021-09-01 11:04     时代周报

业内人士曾给出快递费的分配结构:如果用户付出10元快递费,发件网点分配1.6元,城市内分拨费用0.6元、运到分拨中心运费0.3元、总部收到面单费1元、中转费2元、末端网点1.5元、收件业务员3元。以上各项中,多数费用只能通过技术和规模化缩减,只有包含在1.5元末端网点的快递员费用是最好压缩的。

数据显示,在还未公布涨派费之前,申通、圆通、顺丰2021年7月份单票收入同比均下滑10%左右,2020年同期降幅则为20%、30%。

六大快递巨头集体涨派件费,小哥:反正都会从罚款里扣走

2020年双11,某快递站点堆积如山的快递

“杀敌八百,自损一千”,因为利润太低、工作强度大,快递员不好招、离职率高等现象时有发生。2019年7月底,各家快递公司的老板在义乌进行谈判,形成了一个所谓的“价格联盟”,稳定了快递价格。

就在所有人以为“价格战”即将偃旗息鼓时,行业又迎来破局者。

2020年3月,东南亚快递公司极兔速递进入中国市场。为了快速抢占市场份额,极兔一度在义乌等地把单价压到0.8元,这意味着用户给出的10块包邮钱,商家去掉邮费成本,还能躺赚9块2。对此,“四通一达”被迫应战,甚至出现了联手封杀极兔的场面。

六大快递巨头集体涨派件费,小哥:反正都会从罚款里扣走

浙江义乌某快递站点,两名快递员正从车上卸货

“价格战基本每年都会打一次,各大快递已经疲于应对,却不得不赤裸上阵搏杀。”李挺称。数据显示从2012年到2020年,快递业务量从57亿件增加到835亿件,净增了14倍,年均增长40%。而快递平均单价却从18.5元降低到10.6元。

快递量的激增并没有让快递行业的利润等比例提升,反而快递费向底部逐年探底,随着包装成本,物流成本的提升,行业的盈利空间越来越小。

快递行业就在这种恶性循环中不断寻找平衡点,服务质量却被放弃了。王利不解,“快递,说到底终归是服务业。不把服务搞好,总想着低价打价格战做啥?”

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