储能方面，宁德时代已参与多项储能项目。今年，由宁德时代与国网综能合资公司国网时代及华电公司投资建设的华电大同300MW/600MWh储能项目预计12月底投运。"储能项目的落地，也带动宁德时代在储能领域的快速发展。"中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，目前国家重视储能产业并出台相关政策文件，统筹开展储能专项规划推进电源侧储能项目建设、电网侧储能合理化布局，支持用户侧储能多元化发展。而宁德时代也看准该领域并加速布局。
加速扩充产能
狂奔模式下，产能触顶成为宁德时代下一步需要解决的问题。
财报显示，截至今年6月底，宁德时代货币资金余额为746.86亿元，占公司总资产的35.94%；归属于上市公司股东的净资产为687.58亿元。
不过，手握700多亿元现金流，宁德时代依然准备继续融资。8月12日，宁德时代宣布拟非公开发行股票募资不超582亿元，投向锂电池领域及补充流动资金。
值得注意的是，目前宁德时代正遭遇产能触顶。财报显示，今年上半年宁德时代动力电池及储能系统产能为65.45Gwh，产能利用率高达92.2%，产量为60.34Gwh。2018年至今，宁德时代在建电池项目达10多个。
此外，今年8月宁德时代先后与江西省政府、上海市政府、四川发展等多方达成战略合作协议。不仅在国内扩张产能，2019年宁德时代在欧洲也启动产能建设，首个海外工厂落户德国图林根州埃尔福特。
财报显示，由于产能投资建设现金支出增加，今年宁德时代投资活动方面产生的现金流量净额为-251.27亿元，同比减少893.99%。据财报透露，宁德时代在建产能为92.5Gwh。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近年来宁德时代一直在扩充"朋友圈"，与多家车企签署订单协议，而新能源车需求量的上升也让宁德时代的产能吃紧，加速扩充产能势在必行。
