据悉，AETP基于美国早前的先进航空发动机项目，于2016年启动，在今年已经进行了全尺寸发动机测试。目前有两个版本，分别是通用电气的XA-100和普惠公司的XA-101。
据早前报道，美国空军战斗机和先进飞机项目执行官，戴尔·怀特（Dale R. White）准将8月12日称，源于AETP计划的新发动机技术，与美国空军现有战斗机采用的“大不相同”，因此用新的航空动力系统改造现役战机，那将是不可能的。
怀特称，AETP技术“是面向未来的”，不适用于现有战斗机。现在的重点是如何充分利用已经部署的东西。改装现役战机的推进系统“极其复杂，而且还有很多事情要做”，还必须考虑投资回报的问题。他还透露，正在研究改进F-22战斗机采用的普惠F119发动机。
怀特认为，AETP技术很可能适用于下一代战斗机NGAD和其他的未来设计，包括取代F-16战斗机的全新机型。
《空军杂志》认为，怀特的评论表明，虽然F-35采用的F135发动机可以改进，但不会被AETP计划产生的任何新型发动机取代。美国空军在预期的预算范围内，也无力承受大规模更换已经投入使用的发动机。
