半联动也分情况，教练车倒库时几乎没有哪个学员是踩着油门起步的，基本上都是保持怠速，不动油门，左脚慢慢松离合起步。这样起步不需要太多动力，离合器负荷肯定更小。
练习中基本上都是1档或者倒挡来回切换，这两个挡位减速比很大，就拿1.4排量的桑塔纳来说，一档减速比3.455，主减速比4.533，发动机的扭矩被放大15.7倍后才传递到车轮上，练习场地又是平整路面，起步时发动机只需要提供很小的动力就足够起步了。所以教练车离合器的实际负荷非常小，磨损自然没那么厉害。
所以说教练车与私家车并没有太大区别，只是用途不同而已。
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