据白宫官网8月5日消息，拜登政府设定美国到2030年零排放汽车销量达50%的目标。具体来看，美国总统拜登将签署一项行政令，设定一个新目标，即在2030年销售的所有新车中，有一半将是零排放汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车或燃料电池汽车。该行政令还将启动制定燃料效率和排放的长期标准。
美国能源部近日披露美国锂电池2021-2030年国家蓝图，结合昨天的美国新能源渗透率的目标，美国新能源锂电池产业链必然加速发展。这对中国新能源产业带来巨大的机遇。中国的锂电池产业链的上游有巨大的机会，整车出口美国也会有很好的潜力。
而日本的新能源发展缓慢必然面临尴尬的挤压问题，相信日本也会推出加速新能源发展的政策指引，否则就很被动了。
1、2030年的50%目标超预期
拜登政府设定美国到2030年零排放汽车销量达50%的目标。这是很宏伟的目标，对美国自身的现状是巨大的提升，难度巨大。
美国的新能源车渗透率是目前仅有4%的很低的水平，远低于中国的汽车渗透，也低于欧洲发达国家的渗透率水平，但高于日本的渗透率表现。在这个基础上提升的速度实际与政策推进密切相关。欧洲在2019年与美国的差距不大，但2020年的欧洲就迅速腾飞。因此美国也会相对激进。
2、50%的目标与中国欧洲的进度基本看齐
美国设定50%的目标应该是考虑到欧洲的减排的速度，做的跟进性选择。欧盟委员会在一项气候改善方案中提出，到2035年，欧盟销售的新车二氧化碳排放量将降至零，这一计划将显著抑制汽油和柴油车的生产销售。其还提出到2030年，汽车二氧化碳排放量相比2021年需减少55%。
2020年由中国汽车工程学会牵头、在工信部指导下编制的《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版本预计到2035年，新能源汽车将成为主流，销量占比达50%以上。按照这个规划传统车与新能源车协同发展，新能源的发展速度较快。
