手动挡真的很难开吗？那是你不会换挡，告诉你三个换挡技巧

随着人们生活水平的提升，以及汽车技术的更新，现在手动挡的汽车已经越来越少了，不过掌握手动挡的使用仍然必不可少，毕竟我们难免会遇到需要开手动车型的场合，况且大多数人在考驾照的时候也学的是手动挡。那么当我们在驾驶手动挡车型的时候应该注意些什么呢？

尽快找到最佳换挡转速区间 由于内燃机先天的缺陷，无法在所有转速都输出大扭矩，因此就需要借助变速箱的可变齿比来补足扭矩不足的问题，确保在任何车速下发动机都不会因为阻力过大而被憋熄火。所以每当变速箱齿比发生变化的时候，其实都是在对发动机扭矩进行一次考验。发动机的扭矩和转速息息相关，在到达峰值扭矩之前，扭矩是随着转速的升高而升高的。因此就存在一个黄金转速区间，可以确保在相邻两个齿比档位之间切换时，发动机的扭矩储备可以达到下一个档位的要求。换句话说只要在这个转速区间换挡就是最顺畅的。不过由于车型的不同，所搭载的发动机和变速箱型号也都不一样，因此最佳换挡区间也不太一样，比如上一代大众polo的最佳换挡区间就是在1800-2000转，而上一代福特嘉年华就是在接近3000转左右。而大多数车型的黄金换挡转速都是在2000转左右，如果我们开一辆手动挡的车型，最好尽快找到这个区间，会为后续的驾驶打下非常好的基础。

挂档时不踩油门最稳 很多车主在日常驾驶的时候追求的是换挡没有顿挫，要想实现这一点除了在正确的转速换挡外，还有一个更简单的技巧，那就是换挡的时候不要去踩油门，直到顺利挂入目标档位，完全松开离合踏板之后，再去加速。这样做的好处就是确保在档位齿比切换的过程中，不会出现发动机转速的突然变化，因此就不会出现因离合片的相对转速差而产生的顿挫。当然如果是升档，此时发动机的转速不能过低，否则仍然会因为扭矩不足而出现喘息顿挫，而在降档时转速也不能过高，否则也会因为发动机的转速突变而产生强烈的拖拽感，当然如果实在太高的话你也挂不进低速挡，现在的汽车变速箱都有放错保护的设计。