这跟我国的电动车使用场景有关。现在很多人为了方便，都会用电动车接孩子上下学。轻便的电动自行车虽然也能带人，但是这种车体积太小，安全性不高，只适合单人使用。为了顺应市场需求，就出现了体积更大的电动自行车，这种车的定位虽然是电动自行车，但是体积和外形都偏向于电动轻便摩托车。
我们从上图可以看出，电动自行车是不需要摩托车驾驶证的，而且上牌照免费；电动轻便摩托车和电动摩托车严格来说属于机动车，所以需要摩托车驾驶证，而且需要上机动车车牌，根据地区不同，每个车牌的价格在200~400元不等。而且考摩托车驾照也需要1000~2000的费用，大家为了省钱省事，体积较大的电动自行车就有了市场。
但是要达到新国标的要求，这种车就一定要加上脚踏。实际上，脚踏的问题只是大家避免了一个麻烦后，产生的新麻烦。如果大家不管骑哪一种电动车都持有驾照，上好牌照的话，这种鸡肋的电动自行车自然也没有存在的必要了。
不过，2020年我国二轮电动车需求量为3814.84万辆，其中二轮电动自行车需求量为3585.3万辆，二轮电动摩托车需求量为229.54万辆。可见电动自行车还是为很多人的首选。毕竟有需求就会有市场，说得直白一点，这种电动车的问世，是厂家为消费者钻了电动车标准的空子。
