新车螺丝也有扭动过痕迹，毕竟汽车上每一颗螺丝都需要扭上去的。理论上只要用扳手扭螺丝那么都会留下痕迹，只不过痕迹足够小的时候肉眼就不容易看出来。如果你在仔细观察一下会发现:某些国产车新车出厂时螺丝上扭动的痕迹要明显一些，某些合资车螺丝扭动痕迹要小一些。
但是一些带漆的螺丝可能就完全找不到扭过的痕迹，放大镜也看不出来，因为这些螺丝是装配后喷的油漆，表面看不到任何扭动痕迹。例如引擎盖、翼子板、尾门、车门处螺丝都是装配完毕后在喷一次漆的:
而那些表面没有油漆的螺丝看不到扭动痕迹则与工具、工艺要求有关系。我们拧螺丝之所以留下痕迹，一部分原因是扭螺丝的套筒有磨损 造成的，磨损后套筒与螺丝之间的接触由面接变成点接，或者点接触减少一半，点受力后螺杆/螺母就会留下痕迹 ，而用呆扳手扭螺丝时会留下更严重的痕迹，螺丝只有两个面受力、而且呆扳手偏差大，使用中磨损严重，扭螺丝后会留下更明显的痕迹。
扭螺丝是否留痕迹，与装配工具有关系。一个精密度高的套筒，与螺母接触更严密。一个高品质的套筒套在标准的螺母上，你会发现套筒与螺母之间没有多余的间隙，这时候螺母受力均匀，螺母与套筒接触面积大因此磨损痕迹自然会小一些。
