这个冷却系统会在汽车散热过量时,强制循环水冷系统,让整个汽车发动机的温度达到平衡。所以即便是汽车行驶了数十个小时,汽车依旧不会出现发动机零件膨胀等不良现象。
有意思的是,恰恰相反,汽车在高速行驶,热能转化的过程中,发动机的散热效果反而还更好,这是因为高速时变速箱会停留在高档位,所以此时的发动机转速反而并不会太高,自然发动机会处于一个低转高负载的工况下,而这种状态就是内燃机最"舒适"的工作桩体,其热效率高,不会存在什么散热的需求。反而如果经常使用低档位频繁超车,发动机高转低负载,就需要三人需要,间接的也导致了油耗升高。
看到了这里,想必大家知道怎么去"爱车"了吧,这也难怪,有时候过分的"溺爱"却是害了车。