「负（氧）离子」被定义为"空气维生素"，对于促进新陈代谢、提升精力都很有些作用；自然空气中也时有负离子的，比如在森林公园或者绿树成荫的湿地都会有大量的负离子，但是在城市道路中更多的还是车辆排放的尾气。
所以也有些车辆装备了负离子发生器，其实消耗少量的电能就能制造出负离子，这算不上什么高兴科技但普及的节点比较晚。结果也是追求更高驾乘品质的中高单车会用这套系统，而此类车辆的用户大多了解这些知识点，这也是闭窗通行成习惯的原因之一。
重要知识点：新车，尤其是落地后加装地胶、贴上太阳膜的车辆，落地后的1~2年中要养成开窗驾驶的习惯，最起码在没有商务通勤的时候尽量开车窗。
原因很简单，因为这些加装件基本都有HCHO超标数倍到数十倍的问题存在，车窗关上噪音是低了，然而车内也成为了"醛苯"的温床，嗅到的异味多为苯族物质，嗅不到但从零下19.5℃就会开始挥发的HCHO也有非常突出的问题。而且这个问题基本不区分普通还是豪华汽车，加装件即使进行区分也只是九十步和百步的区分罢了；基于这个原因，大量的汽车养成了开窗驾驶的习惯。
