目前来看、最近这些年间所设计的车型几乎都能使用20黏度的机油（五大车系），所以能使用20黏度的机油早已经不是日系车的专属，如今宝马、大众、福特、通用等品牌的车子有很多都可以使用20黏度机油，当然一些10多年前设计研发的老车则不同，那个时期的欧系车还是以30、40黏度为主！
主机厂对于机油的认证标准也是在逐年进行更新的，比如宝马的LL-14 FE+认证标准下已经出现了0W-20机油（2014年的标准），针对欧洲、北美市场的N20以及BX8机型，不过那时咱们国内的宝马还是在用40黏度的机油，鄙人14款的5系当时用的极护40、而到了2015年宝马机油供应商变更为壳牌，而在最近几年欧系汽车品牌也在推广20黏度的机油！
当然如今机油低粘度化发展依然还是对排放及油耗方面的妥协，要知道日系车在过去的自吸时代，也是在用高黏度机油、比如本田的金桶5W-40机油（如上图所示），就是针对本田旗下那些2.4L、2.0L自吸车型的，比如雅阁9代（及之前的N代）、思铂睿等，所以无论日系还是其它车系，过去用的机油都是以30、40黏度为主流，只是最近这10几年来环保、排放的要求越来越严格（2007年之后），所以机油逐渐低粘度化！
