很多朋友并不担心油表亮灯后续航问题，而是担心油表亮灯后继续行驶、容易导致汽油泵过热、甚至烧毁；就如上图这般，随着燃油液位越来越低、汽油泵必然要露出来一部分，这就是容易烧泵假说的来源；实际上汽油泵散热并不依靠浸泡 ，而是通过燃油从泵内流过、带走电机的热量，所以即便油泵露出也不影响散热、所以亮灯后继续行驶烧油泵的说法很不科学！
如上图所示、这就是一款燃油泵，泵内主要发热源为电机！而电机与泵壳之间并没有任何的接触，所以电机的热量很难迅速的传递到泵壳上；所以在这种情况下采用浸泡壳体的散热方式是不理智、没道理的，所以湿式燃油泵的散热方式是利用燃油通过泵内、利用源源不断的燃油流通而带走热量，所以即便油表灯亮、只要有油经过就没事；换句话说当燃油耗尽时，发动机熄火、燃油泵也同时不转了，何来的过热呢？所以油表亮灯后继续行驶不会对车子造成任何损伤，放心驾驶即可！
总而言之汽车油表灯亮后、剩余油量一般会在7L-12L的范围，当然对应A、B、C、D四个车辆级别；实际上这种设计理念都是经过深思熟虑的，能保证匀速巡航路况100公里以上的续航能力，而在拥堵的市区至少也能跑出个2、30公里，确保及时加油是没问题的；即便高速公路做不到理论上50公里一油站（部分处于非经营状态），但亮灯后匀速行驶可达到一百多公里的续航里程、也足够找到一个加油站了；所以当各位车友开车时油表亮灯也不必太在意，剩余的续航里程远比各位想象的要多不少！
