最全的汽车内部图解，打开发动机盖一起学习吧(6)

汽油滤清器： 安装在右后轮前方，油箱旁边，作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质，防止燃油系统堵塞，保证燃油供给装置的正常工作。

制动油管： 传递刹车踏板的力。 制动分泵： 将制动液的液压力转化为机械力，作用于制动卡钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦，将车的动能转化为热能消耗掉，从而使汽车停止。 稳定杆： 转向时减少车体侧倾，增加操控性。 半轴： 将发动机的动力传递到车轮上，驱动汽车。 转向拉杆： 控制车轮的转向，调整前束。 下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件。 万向轴： 连接在两个轴之间，在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动，又要转向的嘛~!

弹簧： 弹性元件，起缓冲作用。这个是螺旋弹簧，卡车用的是钢板弹簧，某些高档车用的是空气弹簧。 减震器： 液压阻尼元件，吸收路面冲击的能量,并抑制弹簧压缩后回弹的力。它与弹簧配合组成了减震系统，用于减缓因路面不平引起的车体震动。减震器的阻尼力与弹簧的弹力，经过不同的调教匹配会产生出不同的底盘风格，比如运动型、舒适型。 手刹拉索： 拉手刹时将后轮制动，就跟自行车闸差不多。

排气管软连接： 阻断发动机震动的传递。 副车架： 连接下摆臂和车体的悬挂构件。 三元催化器： 将废气中的NOX，CO等有害气体转化成N2，CO2等无害气体，降低排放污染。 消声器： 消除发动机排气的噪音。没有了这个东西，那我们的车都要像跑车一样轰鸣了。 活性碳罐： 装在车尾右侧的一个黑色的小罐，内部装满活性炭，连接着油箱，作用是吸附汽油蒸汽。 ，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。 扭力梁： 扭力梁式半独立悬挂的构件，能产生一定扭转形变，使悬挂性能介于独立悬挂和非独立悬挂之间。这种悬挂的特点是成本低，强度高，占用空间小，舒适性一般，多用于小型车上。