一般来说，涡轮增压发动机在高速巡航的时候，转速会比自吸发动机更低，因为涡轮增压发动机的扭矩平台更宽，一般1500转左右就能输出峰值扭矩。而自吸发动机要到4000-5000转才能输出最大扭矩。而且排量越大的车型一般来说高速巡航的转速会越低。2.0T的发动机高速120的时速巡航，转速应该就会低于2000转。比如说通用的2.0T发动机、大众EA888发动机等等。
除了发动机排量，档位数的影响以外，发动机的类型对于转速也有影响。目前市面上的发动机有两种取向，第一种是短行程大缸径发动机，第二种是长行程小缸径发动机。
一般来说，追求性能的发动机，会采取短行程大缸径发动机，比如说本田的F20C发动机，三菱的4G63T发动机。但是随着排放政策越来越严苛，目前大部分的家用车都是使用的长行程小缸径发动机。这种发动机活塞运行的距离更长，曲轴半径更大，做功的时候，产生的扭矩更大，所以长行程发动机在低转速的时候就能输出比较大的扭矩，所以一般高速行驶时候的转速比较低。
以上三种因素都会影响高速巡航时候的发动机转速，虽然说用转速来衡量一款车的好坏并不严谨，但是对于一般的家用车来说，要满足时速120巡航转速低于2000转，要么这款车的发动机动力非常强劲，低扭比较充沛，要么就是变速箱档位比较多，传动比范围比较宽，基本上可以定义为一款好车。所以记住2000这个数字，如果你的车高速120的时速巡航，转速低于它，就可以判定你的车是一款好车。
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