随着汽车排放法规的日益严格，越来越多的车企开始致力于研发“低油耗”车型，为了降低油耗，可以说是无所不用其极：降低发动机排量，提升发动机燃油效率；减轻车身整体重量，美其名曰轻量化设计，实际上只是为了节约成本，降低油耗；采用低滚阻轮胎，降低轮胎与地面之间的摩擦力，降低油耗，但与此同时，车辆的抓地力变差……对于车企而言，油耗没有最低，只有更低，或许上述降低油耗的方法，老司机们都还可以接受，但下面的这一举措，老司机有些无可奈何，车企们开始致力于开发CVT变速器，以取代传统的AT变速器，主要是指4AT、6AT，以此来提升车辆的燃油经济系。
大家都知道，中国车主喜欢AT变速器，尤其是拥有十几年驾龄的老司机，他们更是酷爱AT变速器。AT变速器性能稳定，耐久性可靠，在换挡的过程中，变速器逻辑清晰，发动机韵律感较强，如果工程师的技术水平再高一些，AT变速器还可以拥有平顺的驾驶感，丰富的驾驶乐趣。现在有很多车型，虽然车主已经购买了很长时间，但AT变速器依旧在服役，换挡过程一板一眼，丝毫没有任何衰减或损伤的迹象，像大众朗逸/宝来、现代悦动、甚至老款的卡罗拉，这些都是AT变速器车型中永恒的经典。
