这是为什么呢？主要有两点原因：
第一，法律不可能算的这么细。
在交通事故发生后，车辆进行了维修，其实也存在用新零件替换旧零件的问题，如果计算了贬值损失，那要不要计算新旧零件之间的差价呢？显然是不可能的。所以法律不可能也没必要计算的这么详细。
第二，贬值损失只是一种理念中的损失。
法律赔偿的是实际损失，而贬值损失往往只存在想象中，并非实际损失。因为车辆的价值就在于其使用性。而发生事故后，只要修复完好，其使用价值就不会降低，对车主来说也无所谓损失。所谓的贬值损失只有在交易时才会产生，如果不交易，直接使用到车辆报废，这辆车的贬值损失就是不存在的。所以法律并不支持车辆的贬值损失。
当然，对于一些极特殊的情况，法律是支持贬值损失的。比如说，待交易的新车，其对于商家来说，其价值就在于交易价值，而不是使用价值。如果在试驾时发生交通事故，那必然造成车辆的交易价值降低。对商家而言，这损失就是客观存在的。这种情况下，就需要赔偿车辆的贬值损失了。
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