切换到手动模式这是比较常见的操作方法，绝大多数的自动挡车型都会有配手动模式，只不过形式各有不同，有方向盘换挡的、有在D档附近的、有在挡把上的、有按键式的，但同的是都会有个+和-的标识。如上图的，在D档行驶的情况下，直接把档把往左边M的位置拨（不用踩刹车），仪表盘就会显示当下的档位数，例如M2、S2或2之类的，这是这个车速下的档位，往-号位置拉一下，档位就会降一档变成1，那就是固定在1档了，利用1档就能有发动机的制动力，这跟手动挡一样的。往+号推一下就是加一档，如此类推。等下完长坡后，直接往右边D档拨过去，车就变成了自动换档模式，这个自动和手动切换过程都是不用踩刹车的。

‬利用定速巡航这类辅助系统的操作控制车速

这里值得注意的是现在巡航类辅助系统有所区别，要先了解自己车的巡航系统对于车速的控制范围，以根据所需的速度来判断有没有辅助作用。定速巡航，这是比较旧的巡航系统，对于速度的控制范围会比较小，一般会在比较高时速区域才能激发启动，例如在时速80公里每小时以上，那么只有在高速上才有用了。普通自适应巡航，这个也是有速域限制的，例如时速40公里以上才能启用，这个用下下弯多的山路也不适合，速度过高了。而最有用的就是全速域自适应巡航系统了，顾名思义，全速域就是任何速度下都能启用，那么定在一个合适的速度值就可以了，系统会自动调整合适的档位，充分利用发动机制动和刹车系统进行降速。