离合器片、压盘、飞轮都参与打滑，但是离合器片是非金属材料，质地较软，更容易磨损。而压盘和飞轮是金属，磨损速度更慢，因此三者虽然都在磨损，但是离合器片磨损最快，正因为如此平时离合器出问题时大都是更换离合器片，而压盘和飞轮是不需要更换的。
但是有种情况是例外，比如离合器片磨损过度，导致固定摩擦材料的金属铆钉暴露出来直接与压盘、飞轮磨损，这时候会导致压盘和飞轮的摩擦面被划伤，如果划伤比较轻微的话凑合也能用，基本上没啥太大的影响，如果划伤严重的话就需要更换了。
2、压盘弹簧、分离轴承的磨损
前面我们提到了离合器分离是靠压盘实现的，其玄机就在于压盘内部的一圈弹簧，我们通常称其为"膜片弹簧"，它的弹力把离合器片压在飞轮上，踩离合的动作实质上就是压迫弹簧使其翘起来，释放对离合器片的压力。而压迫弹簧靠的就是分离轴承，为什么要用轴承呢？因为压盘是一直转的，你压弹簧的零件肯定也要跟着弹簧一起转，不然踩几下弹簧就磨坏了。但是离合器拨叉这边是静止的，所以就产生了分离轴承这个零件，分离轴承可以分成左右两部分，一边连着离合器拨叉，静止，另一边用来压弹簧，踩离合时跟着弹簧一起转。
