5月28日，满帮集团向美国证券交易委员会提交在美IPO申请，拟在纽交所挂牌上市，股票代码"YMM"，承销商为摩根士丹利、中金、高盛等。软银与红杉作为公司主要股东，在此次IPO前的股权占比分别为22.2%与7.2%。
5月11日，满帮集团被传计划不久递交美国IPO申请，获通过IPO筹资约15亿美元，估值在200亿美元至300亿美元之间。满帮回应"不予置评"，如今锤音终落定。
运满满和货车帮合并前后获近15轮融资，满帮IPO有先兆
中国公路货运规模市场庞大，为满帮带来了业务需求和生存空间。
2020年12月15日，全球管理咨询公司麦肯锡发文解析中国公路货运市场现状。根据麦肯锡报告显示，我国公路货运市场规模居世界第一，2019年市场总规模约5.5万亿人民币。同时，其预测未来五年，中国可能仍将是全球最大的公路运输市场。
2017年，运满满和货车帮合并成立满帮集团，成为物流领域备受瞩目的一桩合并案。在这之前，运满满和货车帮都占据着物流行业车货匹配的优势资源。
据公开资料显示，成立于2013年的运满满，截至2017年9月已获得8轮融资，估值超10亿美元，平台实名注册重卡司机约400万、货主约90万，日成交运单25万单；成立于2011年的货车帮，截至2017年7月底诚信注册会员车辆达88万家，日促成交易14万单。
两者合并为满帮带来的市场资源是鲜明的，新的集团公司保留了原有运满满和货车帮的品牌继续独立运作。艾媒咨询CEO张毅接受蓝鲸采访时分析，满帮拥有一定体量的营销规模，这个量级足以支撑其有一个相对不错的市值，这是上市的关键因素之一。此外，他还指出资本的成熟度助推其上市。
