蔚来、小鹏依仗自动驾驶订阅服务 理想却嗤之以鼻

2021-05-27 19:02     财联社

财联社(北京,记者徐昊)讯,作为赴美上市的三家造车新势力最后一家发布今年一季度财报的理想汽车,虽然同蔚来、小鹏一样依然保持着高速增长势头,但在软件订阅服务方面却与后者产生了明显分歧。

"新款理想ONE自动驾驶是标配,未来理想也不会对自动驾驶收费。"5月26日,在发布2021年一季报后的投资人电话会上,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想对理想汽车软件订阅服务的未来给出了明确说法。"自动驾驶是安全类功能,不会选配,也不会有订阅类功能。"

理想的这一表态,与蔚来和小鹏大相径庭。

"自动驾驶服务按需订阅比较适合,一旦自动驾驶普及、成为标配,也会推出其他的付费模式,比如流量费、车内体验费如看电影、广告费等。"汽车行业专家梅松林分析表示。

软件订阅服务,整车销售毛利率提升的"助推器"

与李想的态度不同,蔚来汽车创始人、董事长李斌却对却对自动驾驶订阅服务情有独钟。

"简单来讲,我认为AD as a Service(ADaaS)方式来收费会比现在的Take rate更高,这使得一辆车在全生命周期都有收入的可能,对用户也更友好。"李斌在今年3月2日的2020年四季度财报电话会上,对蔚来自动驾驶系统NAD(NIO Autonomous Driving)上首创按月开通、按月付费的服务订阅模式的商业前景进行了解读。在其看来,对NAD服务订阅收费,"是一个更加可持续的模式"。

无独有偶,在今年一季报报中,小鹏方面亦表示,"XPILOT软件货币化将成为经常性收入,成为车辆销售收入的一部分"。

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