林肯汽车在2014年正式进军中国市场，由于品牌定位尴尬、产品性价比低等致命软肋，曾经的“总统座驾”在国内市场屡屡受挫。为了缓解此种境况，林肯汽车毅然决然地放下身段，在2018年正式宣布国产，而长安林肯冒险家正是国产化的首款车型。
硬件向同门“低端车型”锐际看齐
长安林肯冒险家基于福特C2平台打造而来，对于福特汽车熟悉的朋友不难发现，该品牌旗下的紧凑级SUV锐际同样出自此平台。如此看来，冒险家从宣布国产到正式量产的时间如此迅速也就不足为奇了，只不过，为了加快国产化进程而糊弄消费者的嫌疑似乎难以摆脱。
从产品配置层面来看，冒险家与锐际均采用了型号为CAF488WQE6的2.0T发动机+福特自主研发的8AT变速箱动力总成，底盘结构同样如出一辙，调校出的动力参数也基本保持一致，冒险家甚至要更低一些。
