今年以来，自主品牌头部企业表现出强劲的增长势头，带动整个自主品牌市场份额提升。与之对应，德系、日系、韩系市场份额均有所下降。今年以来，自主品牌的市场表现可谓“扬眉吐气”，在长安汽车、吉利汽车、长城汽车等头部企业的强势带动下，自主品牌乘用车市场份额在今年4月重回42.2%的高位。值得注意的是，根据乘联会数据，自主品牌市场份额曾在2020年6月达到历史低点，仅为32%。中汽协数据显示，截至2020年末，自主品牌乘用车的市场份额为38.2%。如今，自主品牌正抢回曾经失去的市场份额。而在几大汽车集团内部，也出现了自主板块强势崛起、合资板块表现式微的发展态势。自主品牌强势回暖
近日，中国汽车工业协会公布了今年4月中国品牌乘用车的销量，为71.9万辆，同比增长34.8%。这一成绩远远高于乘用车整体10.8%的增速，市场份额达到42.2%。从前四月的表现来看，中国品牌乘用车的销量达到了282.8万辆，同比增长66.9%，高于乘用车市场整体53.1%的增速。在市场份额方面，中国品牌乘用车前四月的占比也从去年的38.2%上升至了41.6%。今年1-4月，各系别细分市场的表现发生了微妙变化。中国品牌、美系、法系市场份额提升，而此前较为强势的德系、日系、韩系市场份额均出现下降。头部企业拉动显著
