国土面积不足40万平方公里的挪威，成为各路车企的新能源新战场，比亚迪也不例外。5月19日，比亚迪用13年让第100万辆新能源车走下生产线，而面对下一个百万辆，比亚迪股份有限公司总裁王传福表示："100万辆是节点更是新起点。之后，比亚迪将正式布局欧洲市场，5月底首站进入挪威市场。"
又是挪威。此前，在小鹏、上汽、蔚来等车企开启的海外新能源车战略中，首站也均落地于此。业内人士表示，将挪威作为首站，是看中其电动车市场的增长潜力，同时更是将其视作"试验田"和欧洲"跳板"。不过，在海外新能源车市场高增长背景下，面对本土作战并加快转型的大众、雷诺等欧洲车企巨头，中国车企如何走好出海第一步将成为胜负手。
集体出海
随着一辆汉EV驶下生产线，比亚迪新能源车产量已达百万辆，这意味着，比亚迪成为首个进入新能源汽车"百万辆俱乐部"的中国品牌。据了解，从零到百万辆，比亚迪用了13年。
新百万辆的起点，王传福将比亚迪的下一站设定在欧洲市场。他表示，比亚迪新能源乘用车业务将正式布局欧洲市场，挪威将成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的第一站。
据了解，与蔚来用es8探路相同，比亚迪也将让高端SUV唐EV登陆挪威，今年三季度开启当地交付。据了解，今年底前比亚迪计划向挪威市场交付1500辆唐EV，比亚迪相关负责人表示，5月底将有100辆唐EV发往挪威。
