至于消费者最关心的续航方面，威马W6相比旗下其它产品也有所提升，NEDC续航里程可达520km或620km，永磁同步电机的最大功率160kW、峰值扭矩225N·m，与同级别产品基本持平甚至略胜一筹。
“中国首款具备无人驾驶能力量产车型”是官方对于威马W6这款车的定位，乍一听或许会误以为全场景下均可实现无人驾驶功能，实际上这项功能只有在住宅、公司等固定车位场景才可以实现。
毫无疑问，自动驾驶是当前几乎所有新车都在标榜的一项重要功能，比如特斯拉的NOA、蔚来的NOP和小鹏的NGP系统都可以实现不同程度的辅助驾驶，不过，受政策法规限制和安全方面的考量，即使车辆的硬件和软件均可达到标准，也无法实现真正的无人驾驶。
实际上，即便是在无人驾驶领域走在前列的车企，近几年来也曝出了多起相关事故，因此不少普罗大众对于自动驾驶都存有一定的疑虑和恐惧，对于配备辅助驾驶功能的车型更多的是出于“猎奇”心理。
说回威马W6，这款车配备的特定场景下L4级别自动驾驶能力，虽说不完全是噱头，但充其量是增加了新车的“可玩度”，可以看作是特斯拉召唤功能的升级版，其实际表现如何、实用性高与否还有待市场验证。
威马W6共推出了5款车型，补贴后价格区间为16.98万-25.98万元，结合整体配置水准来看，这款车拥有着不错的性价比，竞品或为爱驰U5和埃安AION LX等车型。
此前，威马热门车型EX5已连续17个月位列造车新势力单一车型销量冠军，销量超过了5万辆。威马W6的推出将进一步提振品牌的整体销量，有望让步步为营的威马拉近与其它新势力巨头的距离。
