堵了整整175个小时的苏伊士运河终于通了。按照每小时损失4亿美元计算，此次由一艘商船搁浅导致的堵船事故，造成的直接经济损失已超过700亿美元。这个数字跟缅甸一年的GDP相当。
而比直接损失更严重的是，贸易商船被堵还导致很多国家出现了物资短缺甚至企业停摆的现状。这次事故向世人敲响了警钟：在未来的某个时间，只要有人在类似苏伊士运河这样的国际航道上设个卡，要不了多久，世界上大多数国家的经济就会瘫痪，灭掉一个国家连飞机导弹都不用了。
这可不是危言耸听。目前全球像苏伊士运河这样的国际航道卡口大概有16个，其中有7个能源通道，也就是俗称的“生命线”。全世界所有国家的商品物资贸易往来，都要经过这些海上咽喉。一旦这些咽喉航道被人为控制，后果不堪设想。
美式“不战而屈人之兵”
兵马未动，粮草先行。现代战争的粮草可不是真的粮食和草料，而是石油等战略物资。而大多数国家的石油都要依赖海运进口。所以要灭掉一个国家，只要封锁海道，切断它的“粮草”补给就行了。这一招美国早已用过。1941年7月，美国宣布对日本进行经济制裁，并号召其他国家共同封锁海道，切断日本的石油供应。
美国这一招简直比原子弹的杀伤力还要狠。一颗原子弹也只能炸烂一座城，但切断能源补给，就是切断了整个国家的命脉。因为日本是个资源贫乏的国家，包括石油等很多物资都依赖海上进口。没了石油，飞机坦克等重型武器就成了一堆废铁。所以没熬上几个月，被逼急了的日本就在1941年底，偷袭了美国的珍珠港，彻底惹恼了美国。
发现封锁海道的神奇功效后，美国后来又发动了一次著名的封锁战——“饥饿战役”。美军用轰炸机将无数水雷投到日本周边海域，切断了从中国东北补给日本的海运线。不久日本的工业就停滞了，石油和粮食都没了，从而加速了日本投降。
经历了这一战，美国对海上石油通道的重要性有了更加深刻的认识，于是在二战结束取得世界霸权后，就开始布局把控全球所有的重要海上通道。
被美国扼守的16条命脉
到了里根政府时期，美国正式提出控制全球16条海上咽喉通道：大西洋7条，亚洲5条，地中海2条，印度洋2条。
分别是加勒比海和北美的航道、佛罗里达海峡、斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡、好望角航线、巴拿马运河、格陵兰—冰岛—联合王国海峡、直布罗陀海峡、苏伊士运河、霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡、巽他海峡、望加锡海峡、朝鲜海峡和太平洋上通过阿拉斯加湾的北航线。
