看好电动车盈利前景 传统车企加速转型向未来

2021-04-02 10:30     中国经济网

此前多年,传统车企的CEO们一直警告称,生产电动车会破坏企业利润表现。不过随着越来越多车企转向研发、设计、生产电动车,加之电池价格不断下降,生产、销售电动车的回报率已开始逐步回升。

近来,大众、福特等传统车企高管不约而同地表示看好电动汽车发展前景,并预测在这个十年的中期,电动汽车的利润将与传统内燃机车型相当。

经济日报-中国经济网综合外电报道 “有迹象表明,电动汽车市场表现将至少可以达到传统能源汽车的水平。”在此前举行的财报发布会上,大众集团首席执行官赫伯特-迪斯表示。

看好电动车盈利前景 传统车企加速转型向未来

近来,大众、福特等传统车企高管不约而同地表示看好电动汽车发展前景,并预测在这个十年的中期,电动汽车的利润将与传统内燃机车型相当。

但此前多年,传统车企的CEO们一直警告称,生产电动车会破坏企业利润表现;直到最近,他们中还有人表示,开发电动车平台以及改造工厂将消耗巨大的成本。而他们制造出来的电动产品也确实不尽如人意,且制造成本高昂,菲亚特克莱斯勒前首席执行官塞尔吉奥-马尔基奥尼(Sergio Marchionne),甚至曾“恳求”客户不要购买这些会让公司产生巨大亏损的电动车型。

不过随着越来越多车企转向研发、设计、生产电动车,加之电池价格不断下降,生产、销售电动车的回报率已开始逐步回升。

在由传统燃油车向电动化转型方面,大众是一个很好的例子。2015年时,大众曾篡改数百万台柴油发动机数据,以掩盖真实车辆排放,并深陷泥沼;但此后,大众开发了可以支持数十款电动车开发、生产的新平台后,如今已成为欧洲市场最大的电动车制造商。

在电动化盈利方面,迪斯也早已提出自己的看法,他认为共享平台和控制电池生产,将有助于提高盈利能力。由此,大众计划利用旗下奥迪、保时捷等众多品牌和庞大规模来摊低成本,并计划在欧洲建立6家电池工厂,牢牢控制电池生产端。公司预计电动车业务的盈利能力在2025年时将迎来转折。

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