投诉少舆情糟 矛盾中前行的特斯拉能走多远?

2021-03-29 14:30     车质网

近日,车质网发布了《2020年度国内乘用车投诉销量比排行榜》,其中国产特斯拉Model 3凭借较低的投诉量和月均销量破万的优异表现荣登榜单第三名,成为国内轿车市场的领头羊。然而,本应是值得庆贺的一件事却引发一场网络热议。大部分观点认为,特斯拉网上负面舆情不断,现实中的各类事故也时有发生,单就2020年国内发生的疑似失控事故就多达11起,但在车质网上却鲜有投诉出现。这样充满“矛盾”的表现令很多网友大呼不解。

负面舆情占比加大 故障问题多元化

投诉少舆情糟 矛盾中前行的特斯拉能走多远?

那么,特斯拉的投诉真的很少吗?真实情况却并非完全如此。据车质网数据显示,2019年和2020年特斯拉累计投诉量分别为22宗和28宗,相对而言,在国内新能源市场整体投诉中占比很小。但与同期蔚来、小鹏等国内造车新势力头部企业相比,单从投诉量上来看,特斯拉明显要更高一些,且投诉量在逐年递增。

投诉少舆情糟 矛盾中前行的特斯拉能走多远?

此外,从近两年特斯拉投诉故障排行中可以看到,随着保有量不断增加,故障问题呈现出多元化趋势。值得注意的是,特斯拉车型的故障问题已经涉及到诸如“刹车失灵”、“行车安全辅助系统故障”和“动力电池故障”等与驾驶安全相关的层面,且出现频率正在逐步提升。不过,相比于投诉量的提升,特斯拉销量上的增幅显然更大,因此在投诉销量比方面的表现自然出类拔萃。

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