高转速换挡对变速器的影响
手动变速器，号称是耐久性最好、稳定性最优异的变速器，在动力传输过程中，只是通过单纯的机械零部件咬合传递，主、从动齿轮之间在同步器的作用下相互啮合。在变速器最初设计过程中，需要根据发动机的最大扭矩选择最合适的手动变速器，原则上，手动变速器各个档位所能承受的扭矩应大于发动机最大输出扭矩，所以，车主在发动机高转速换挡，并不会损伤变速器。
高转速换挡对离合器的影响
离合器位于发动机和变速器之间，用于控制发动机动力的传输或中断。变速器在换挡时，为了防止出现打齿或齿轮磨损现象，需要切断离合器，换挡结束之后，车主再松开离合器。但如果车主的换挡转速很高，为了减小换挡冲击感，需要缓慢松开离合器，发动机转速越高，离合器磨损的时间就越长，进而容易造成离合器过度损耗。
尤其是车辆在起步时，非常容易出现换挡顿挫、抖动现象，离合器成为了决定车辆应答性、车辆驾驶感的关键，现在常用的操作方法就是"一快、二慢、三联动"，车主迅速松离合器至半联动，离合器在半联动点停留一段时间，待车速提升后，迅速松离合器，而离合器磨损最严重的位置就是半联动点，发动机转速越高，离合器在半联动时，离合器输入转速和输出转速之间的差异值越大，越容易导致离合器过度磨损。
所以，如果你有激烈驾驶手动挡车辆的习惯，在换挡时，经常性在2500rpm，甚至3000rpm以上换挡，离合器使用寿命或许是你应该关心的主要话题。
