2月20日，美联航波音777-200客机突然在飞行途中因右侧引擎故障引发爆炸起火，此事已经引起中国民航局（以下简称“民航局”）注意。
据民航局透露：美联航波音777-200型客机发动机着火事件中，该架飞机配装的是普惠公司生产的PW4077型发动机，民航局将持续关注事件调查进展。
事发后的2月21日，美国联合航空公司(NASDAQ:UAL)宣布将立即停飞所有波音777型号的客机，共计24架。随后，美国联邦航空管理局（FAA）发布紧急适航指令，要求立即或加强对配备某些普惠PW4000型发动机的波音777飞机进行检查。
2月22日，日本航空服务信息中心表示，日本当局已要求航空公司避免使用搭载普惠PW4000发动机的波音777飞机在日本领空起飞、降落和飞越领空，直到另行通知。
同一天，大韩航空一位发言人表示，该公司已停飞了6架装有普惠PW4000发动机的波音777飞机。
目前，只有美国、韩国及日本采用配备普惠PW4000发动机的波音777客机，中国民航机队没有相同型号的波音777-200客机，也没有配装PW4077型发动机的运输类飞机。这也就意味着，截止目前，全球范围内与出事飞机配备相同型号发动机的波音777客机已全部停运。
对此，波音公司相关负责人对蓝鲸财经记者表示：“波音正在积极监测美联航328航班的近期事态进展。在美国国家运输安全委员会开展调查的同时，我们建议暂时停止安装普惠4000-112发动机的69架在役777和59架存储飞机的运行，直到美国联邦航空局发布适当的检查程序。波音支持日本民航局在2月20日做出的决定以及美国联邦航空局在21日的行动，即暂停安装普惠4000-112发动机的777飞机的运行。我们正与这些采取行动的监管机构合作，同时有关飞机已经停场以接受普惠公司的进一步检查。如有更多进展信息，我们将与大家分享。”
疫情之下，民航公司的日子本就不太好过，波音旗下不同型号的客机在近两年内接连出事无疑是雪上加霜。
事故屡禁不止
这已经不是波音客机第一次出事。
2018年10月、2019年3月，印尼和埃塞俄比亚的两架波音737MAX飞机接连发生坠机事故，共导致346人丧生。在这两起空难后，波音737MAX于2019年3月遭全球禁飞。
将近两年后，2020年11月，FAA最终解除了对波音737MAX飞机的“禁飞令”，波音737MAX再次开始进行商业飞行。
空难事件的影响是十分巨大的，据路透社和益普索公司的一项新民意调查显示：有57%的美国人表示，当了解737MAX的历史后，他们不太可能乘坐该机型飞机。
2021年开年不久，波音777-200客机引擎又突然爆炸起火。其实，当天并不止这一起事故。2月20日，先后有4架波音公司的飞机发生了事故，其中3起与发动机有关。
一架在荷兰国际机场起飞的波音747客机发动机引擎突然爆炸，爆炸后的飞机碎片掉落，把地面上的2个人严重砸伤；一架波音737客机空中单发停车故障；印度的一架波音737客机撞上了灯杆。
