《投资者网》周淼
随着燃油车禁售的呼声越喊越响，新能源汽车再度站上了风口。中汽协发布的最新数据显示，2020年，中国汽车产销量分别达2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2%和1.9%，其中新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速跑赢大盘。
2020年11月3日，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中提到，到2025年新能源汽车新车销售要达到车辆总销售的20%左右。而今年中国新能源汽车整体销量占比仅5.4%左右，按此推算，未来新能源汽车市场还有更大增长空间。
回顾2020年，新能源汽车市场迎来巨变：高端新能源市场大局已定，以蔚来、小鹏汽车、理想汽车为代表的造车新势力屡创佳绩，特斯拉Model3月销持续破万，比亚迪汉后来居上，已成为推动2020年新能源汽车市场销量走强的重要力量。
另一方面，传统车企们觉得"时机到了"，再继续作壁上观恐怕真的要错过高端新能源市场这块大蛋糕。在产能、资金、供应链、技术积累都占优的情况下，传统车企巨头如上汽、广汽、长城汽车等也纷纷转而打造高端品牌，市场竞争由此也进入白热化阶段。
新能源车股市、车市均受热捧
在政策和资本的推动下，新能源汽车板块在全球资本市场的表现堪称"爆发"。去年以来，特斯拉股价涨幅超过8倍，蔚来上涨超11倍，理想、小鹏陆续在美股上市，股价也涨了2倍左右。截至2020年12月30日，中概股造车新势力市值合计超1700亿美元，特斯拉市值超8000亿美元，是前者的5倍多。
