下长坡时,利用发动机反拖作用降低车速,是否损伤发动机?

2020-12-14 12:03     360kuai

凡是有手动模式的车辆,车主在下长坡时,都会选择手动模式,切换至低档位,提升发动机转速,利用发动机的反拖制动作用力,降低车辆的行驶速度。很多人都有疑问,发动机反拖制动,会不会对其造成损伤,影响发动机的使用寿命?"汽车概况"就此问题,给大家进行答疑解惑!

下长坡时,为什么需要利用发动机反拖来制动?

一般情况下,车主都是踩刹车制动,利用刹车片和刹车盘之间的摩擦作用力降低车速,但是在下长坡时,由于坡度较大,车主踩刹车时间较长,这个时候,车辆刹车片磨损增加,刹车片温度也会剧烈上升,刹车片温度太高,导致刹车片表面的摩擦系数降低,进而会降低刹车片制动效果,严重者引起刹车失灵现象。所以,在下长坡时,一般都会选择降低档位,提升发动机转速,利用发动机反拖制动降低车速。

发动机反拖制动时,发动机处于断油状态,发动机不向外输出动力,反而需要车辆来提供能量,能量的来源就是车本身的惯性力。发动机此时,内部的机油会正常供给,发动机各个零部件的强度也都足够,并不会因为摩擦磨损,或零部件强度不足而造成发动机损坏。

其实,很多老司机,不仅仅是在下长坡时使用手动模式,即便是平路正常驾驶车辆时,如果遇到减速的情况,车主们也都会采用手动模式降速,十年如一日,从未出现发动机损坏。所以,我们担忧的发动机容易损坏的问题,显得有些多余。

阅读下一篇

男子在车上抽烟,导致面包车后备箱爆炸,炸坏后方豪车

交警经常会在马路上查车,检查一下后备箱里有没有放一些违禁物品。以前总有一些车主不理解,认为交警查后备箱是多此一举,还耽误了车主的时间,其实车主忽视了交警这么做的真正用意