成寻记述过邵伯闸的文字简约而平实，为宋代邵伯船闸的相关情况提供了有力的实证。
日记记载，隋朝运河开挖时河宽约二丈有余，曾充分利用原有水系弃曲取直进行连接沟通。宋代邵伯船闸已是相当先进的三门二室水闸，它以闸门次第启闭来调节不同闸室之间的水位，形成闸室上下河之间的平流，得以通航。北上时，"开水门二所了"，再"次开一门，出船了"。南下时，"待船入闸了"，"再开第三闸"，"出船"。
宋时邵伯船闸夜间不放行通航，以保证安全。为了加快过闸时间，免得滞留过多船只，往往是晚间先放一批船只进闸，并在闸内歇宿，以便次日一早（卯时，清晨五至七时）就能开闸放船。
邵伯闸的交通运输十分繁忙，而且呈北上易过、南下难行的态势，遇雨尤甚。成寻一行北上时，尽管在船前的渡口边上举行捧纸幡、奏伎乐的祭神活动，但他们辰时（早上七至九时）抵达邵伯，未时（下午一至三时）就过闸出船了，期间不过几个小时。而南下时，第一天酉时（下午五至七时）就到达邵伯排队等待，直到第二天晚上方才进闸。
从当时邵伯闸的繁忙程度，足见邵伯史称"舟车孔道"真是名副其实。如此众多的船舶在邵伯停留、过境，必然带动生活服务、船舶维修、生资等行业的发展。宋代邵伯的商品经济已经相当成熟发达，其集镇也早就具有一定规模了。 （朱毓麒）
