▲单向卡钳都会搭载浮动插销设计
对向卡钳则是卡钳两侧都有活塞设计,利用油压双向推动刹车片夹住碟盘。在刹车表现上,对向卡钳显然要比单向卡钳好,因此市面上常见的改装卡钳多为对向设计。对向卡钳则是卡钳两侧都有活塞设计,利用油压双向推动刹车片夹住碟盘。在刹车表现上,对向卡钳显然要比单向卡钳好,因此市面上常见的改装卡钳多为对向设计。
▲对向卡钳采用两边夹的方式
▲单向卡钳都会搭载浮动插销设计
对向卡钳则是卡钳两侧都有活塞设计,利用油压双向推动刹车片夹住碟盘。在刹车表现上,对向卡钳显然要比单向卡钳好,因此市面上常见的改装卡钳多为对向设计。对向卡钳则是卡钳两侧都有活塞设计,利用油压双向推动刹车片夹住碟盘。在刹车表现上,对向卡钳显然要比单向卡钳好,因此市面上常见的改装卡钳多为对向设计。
▲对向卡钳采用两边夹的方式