当然,高铁票价的浮动调整并不只是根据座位等级调整的,根据京沪高铁的调整规则来看,其票价的浮动更多的是根据车次的耗时,因为在京沪高铁的调整中,其间车程在5小时以内的车次票价全部上涨了,但耗时在6小时左右的车次的票价基本上都没有上调,反倒是下降了。
当然,京沪高铁票价的调整仅仅是一个开始,并不能代表所有高铁线路的票价浮动规则,只能代表一个趋势。所以说,也不能说在未来越来越多的高铁票价浮动后坐高铁就一定会更贵,毕竟要是坐那些票价下调的车次的话,反倒是会更省钱的。
当然,高铁票价的浮动调整并不只是根据座位等级调整的,根据京沪高铁的调整规则来看,其票价的浮动更多的是根据车次的耗时,因为在京沪高铁的调整中,其间车程在5小时以内的车次票价全部上涨了,但耗时在6小时左右的车次的票价基本上都没有上调,反倒是下降了。
当然,京沪高铁票价的调整仅仅是一个开始,并不能代表所有高铁线路的票价浮动规则,只能代表一个趋势。所以说,也不能说在未来越来越多的高铁票价浮动后坐高铁就一定会更贵,毕竟要是坐那些票价下调的车次的话,反倒是会更省钱的。