寸步不退！27国对华打响"第一枪"，敏感之际，德国专机来华送礼
欧盟近日宣布，对涉嫌通过外国补贴在欧洲市场获得"不公平优势"的中国风力涡轮机供应商展开调查。在此背景下，英国《每日电讯报》、路透社等多家媒体报道称，随着欧盟出台新规定阻止其他国家政府向在欧盟市场经营的外国企业提供所谓"补贴"，代表在欧中企的欧盟中国商会在一份声明中对欧盟采取保护主义行为和缺乏透明度的做法表示强烈不满。
与此同时欧盟委员会发布了最新版关于所谓"中国市场扭曲"的报告，这是继2017年关于"中国市场扭曲"报告的最新版本，长达700余页。报告主要结论包括：中国在诸多领域贯穿"市场扭曲"政策，如宏观计划制度和扶持国企等；实行生产要素"扭曲"，如对土地、原材料、劳动力等的"歧视性"分配和获取等等。面对这份歧视性报告，我国商务部当天进行了反驳，认为这是对中国政策、市场环境和经济制度的再次歪曲解读，是为后续采取歧视性反倾销做法制造借口。
值得了解的是，之前欧洲理事会宣布通过《关键原材料法案》，以强化对科技、新能源等产业关键原材料供应的自主性，减少对"特定国家"的依赖。据了解，法案共列出34种关键原材料，其中17种被认为是"战略性原材料"，包括稀土、锂、镍、钴和硅等。法案设定的目标是，在2030年前，欧盟27国每年原材料消耗量的10%应来自境内开采，40%在欧盟加工，25%来自回收再利用。此外，针对战略性原材料，法案要求来自单一第三国的供应量不能超过65%。对于欧盟的这一举措，有专家直言，《关键原材料法案》对中国的针对性十分明显。
中国在欧洲市场的不断的蓬勃发展，可以说在无形中给欧盟委员会带来了强大的压力，更是让不少汽车厂商感到恐惧不已，汽车厂商和欧盟委员会成员联合起来一致要求者对中国电动汽车展开反补贴调查，虽然还没有做出具体的行为，但是期间的影响却在悄然发生着。面对着欧盟的"胡搅蛮缠"，中国表示对此严厉谴责，欧盟以及西方国家对中国的政策和市场环境以及经济制度都是一系列歪曲解读，中方对此表示高度关注和强烈的反对。
前段时间，国商务部部长王文涛在意大利维罗纳出席中意商业对话论坛时，批评欧盟推行贸易保护主义。他在讲话中指出，欧委会近期采取了一系列针对中国电动汽车、太阳能电池板、涡轮风机等优质绿色产品的消极动作。这些做法在他看来是"一边高举绿色发展的大旗，一边却挥舞保护主义的大棒，是典型的自相矛盾和双重标准"。文涛批评道，这种"双标主义"会阻碍全球绿色转型，也会挫伤中欧投资合作信心，更会动摇双边经贸互信的基础。他呼吁中意企业家们共同反对单边主义、保护主义，坚持开放合作，抵制"脱钩断链"，实现融合发展。
与此同时德国总理朔尔茨也抵达中国，德国外交部、中国外交部以及各国媒体都对此次德国总理朔尔茨的访华之行给予高度关注。毕竟，德国总理朔尔茨代表的是德国、欧洲对中国的态度，在美国不断对中国进行打压、企图与中国市场脱钩断链、企图与中国搞全面对抗之时，德国这一欧洲经济的领头羊以及美国坚定的盟友，却日益与中国加强联系，不得不说，这就是巨大的讽刺。此次德国总理朔尔茨带着豪华代表团访问中国一事也值得进行解读，无论如何，德国总理朔尔茨顶着美国的压力，也顶着欧洲议会以及欧盟委员会内部"反华"的声音前往中国进行访问，此事也可以从多个层面进行理解。
同时德国总理在4月15日在上海继续访华行程。除了与青年学生、商界代表展开交流互动外，他还走访了外滩等地。值得注意的是，在他此行的首站重庆，朔尔茨也特别安排了"城市漫步"的行程，近距离感受中国城市的发展脉搏。15日下午，在上海访问的德国总理朔尔茨结束与德国商会的交流互动后，前往南京路步行街欣赏外滩"万国建筑群"。而在访华的第一站重庆，除了关注经济议题，朔尔茨一行也特别安排行程，漫步独具重庆特色的解放碑步行街，感受当地建筑特色的同时，进一步了解当下中国城市的发展建设。
他此次来中国，主要带了三位重要内阁成员，分别是环境、农业和交通内阁部长，另外还有西门子、宝马、奔驰等重量级企业的十几个负责人一同随行。从这个访华阵容就看得出来朔尔茨的确有诚意，德国环境部长莱姆克在上一次访华期间十分赞赏中国对环境的承诺，交通部长维辛明确反对拆除华为5G产品，并且反对欧盟要对中国电动汽车征收关税的提议，他呼吁德国政府要考虑德国汽车工业的利益。
德国总理来的目的有两个，一个是因为跟随美国遏制中国的政策，造成了德国经济出现负增长，他来很大程度上是缓解自己与民众的紧张的关系，希望继续加强中国和德国的贸易，另一个目的，无疑就是乌克兰问题，如今乌克兰麻烦不断，用法国总统马克龙的话说，乌克兰已经陷入崩溃，德国此举还是寄希望于中国减少和俄罗斯的合作。
眼如今的中欧关系，由欧盟委员会主席冯德莱恩一手策划的"去风险化"无疑是绕不开的一个重要话题，尽管该政策的推出借着国家安全的名义，但任何一个明眼人都知道，这些政策路线一旦落实，中国和欧洲必然就开始"部分脱钩"，给现如今的全球化经济踩上一脚倒车油门。但这终究改变不了中国是德国第一大贸易伙伴的事实，因而在今年的4月14日到16日，德国总理朔尔茨开启了新一轮的访华活动，并且率领了一个超大规模的代表团，包括奔驰、宝马、西门子等巨头的代表都跟随来访，可以说是诚意满满。
不仅如此，朔尔茨的这次访华持续3天，也让西方媒体不禁感叹，朔尔茨从没有对一个国家进行如此长时间的访问。甚至有人认为，朔尔茨此番长时间的对华参访，实则是在对外界释放信号。此前朔尔茨就明确表示过，愿意同中方进一步推进经贸合作，甚至还强调，反对保护主义，反对脱钩断链。尽管德国在涉华问题上的看法已经转为"去风险化"，但朔尔茨此番参访实际上是与德国国内达成了"不能与华脱钩"的共识。
需要指出的是，中欧贸易现状是宏观经济环境、国际贸易条件和双方产业结构共同影响的结果。如果欧方一方面在对华高技术产品出口方面施加严苛的限制，另一方面又希望大幅增加对华的出口，这显然是不太合常理的。中欧之间虽有竞争，但合作远大于竞争；彼此虽有分歧，但共识远多于分歧。此次欧盟不合理地发起对中国电动汽车的反补贴调查，但中方仍以积极主动的态度与欧方沟通，推动一些具体问题的解决，这本身就代表着一种善意和负责任态度。对于欧洲而言，中国是值得信赖，更是不可缺少的合作伙伴。
