歼-20超出预期，秒杀美国先进隐身战机，或有望成为世界第一？

美军曾用一场海湾战争刷新了人类对现代化战争的认知，自此之后各国都充分意识到制空权对于现代战争的重要性，大力发展本国的战机研制。当前作为被世人认可的能够量产五代机仅有中美两国，其各自代表机型歼20和F22也经常被人拿来比较，那么究竟哪款战机的实力更强呢？

隐身能力

F22机身和机翼过渡十分平滑，垂尾外倾27度，尾部采用锯齿设计且与机翼外缘平行，两侧进气口与喷嘴都进行了抑制红外辐射处理，全身采用特殊材质的隐身涂层。根据公开数据，F22战斗机的正面RCS（雷达散射截面）只有0.0001平方米，也就是1平方厘米，隐身性能十分优异，不愧为全球第一款五代隐身战斗机，出道即巅峰。

F22

歼20面世之初受制于发动机推动力不足，为了加大机动能力，在机体上设计了独特的鸭翼布局。所谓鸭翼就是设置在主翼前端，座位两侧的三角翼，因为其像鸭子脚蹼而得名，其特点就是将水平稳定面放置在主翼的前面，其优点就是能够在后面的主翼上方产生涡流，从而提高失速攻角，能够有效解决战机的动力问题。而鸭翼布局的缺点也十分明显，在偏转过程中会增加雷达发射面积影响战机隐身。歼20的RCS没有公开，根据推测可能是0.001。

歼20

但歼20也有优于F22的地方，比如采用了DSI进气道，F22进气道附面层隔道形成的空腔会影响隐身效果。由于难度高，美国只在之后推出的F35上采用了DSI进气道。此外，F22在准备使用近距格斗弹的时候侧弹仓必须保持打开状态，只有在发射完才能收回，而歼20不存在这个问题。

所以在隐身能力这项指标上，两款机型都十分优秀，各有优劣不相伯仲。

飞行能力

1、机动性能--前文已提道，早期的歼20为了解决发动机的问题，采取了独特的鸭翼设计，得益于优异的气动布局，使得当初的歼20在发动机弱于F22的情况下仍然取得了不输F22的机动能力。现如今换装涡扇15发动机后，推力达到18.5吨，和F22采用的F-119-PW-100发动机差不多，动力短板问题得到彻底解决。同时，由于涡扇15发动机是一台三元矢量发动机，喷口可以上下左右偏转，为各个方向提供动力，而F22的是二元矢量发动机，喷口只能上下移动。所以整机机动方面换装发动机后的歼20是明显强过F22的。

F22

2、作战半径--F22是个小短腿，不挂载副油箱的作战半径仅有750公里，基本就是一个中轻型战斗机的水平，甚至不如与它尺寸相仿的F15战斗机。而歼20有超过1600公里的作战半径，超过F22一倍有多。虽然F22航程不足可以通过外挂油箱的方式来弥补，但作为一架隐身战机来说，挂载副油箱会使其隐身能力大打折扣。在这项指标上歼20可谓是完胜。

歼20

3、飞行速度--歼20的最大飞行速度为2.5马赫，比F22的2.2马赫快，天下武功，唯快不破。

4、超音速巡航--歼20为1.8马赫，F22约1.2马赫，而F35则完全不具备超音速巡航的能力。

F22

武器挂载

歼20可挂载4+2=6枚中距空空导弹，分别是4枚霹雳15挂载于战斗机机腹位置，另外两枚霹雳10红外空空导弹导弹挂载于战斗机两侧的格斗弹仓。F22的机体和内置弹仓均小于歼20，但却能挂载6+2=8枚空空导弹，比歼20多出2枚。主要是因为歼20使用的霹雳15的体积要大于F22的所使用的AIM120，二者性能比较接近。这是中国导弹小型化水平略逊一筹导致的，非战机本身因素。若是在后续的导弹升级版本能够缩小体型，歼20也同样可以挂载更多导弹。F22的机炮属于鸡肋的装备，在五代战机的超视距攻击模式下，不存在使用机炮狗斗的机会。在武器方面双方基本打个平手。

歼20

态势感知

歼20有明显的后发优势，采用了第三代的氮化镓芯片数字阵列相控阵雷达，整体性能较F22的APG-77主动相位阵列雷达领先一代，并且配置了遍布机身周遭的EODAS分布式光电探测阵列，机头下方装备了IRTS光电探测系统，可在雷达静默状态下主动探测150公里空域内的飞行目标，确保了歼20对战F22时拥有超视距非对称作战优势。

IRTS系统

结语

F22作为五代机标杆，定义了五代机的标准，在各国研制的五代机身上或多或少都能看到F22的身影，可是F22作为一款服役了近20年的战机，在中国军工的奋起追赶下已无优势可言。由于造价昂贵(单价超过2亿美元)，维护保养费用高，仅仅生产了不到200架便要求洛马公司停产了，现今更是已有战机开始陆续退役，不禁令人唏嘘。

反观歼20作为后起之秀，在战机各项主要性能上均能同F22这个老大哥分庭抗衡，甚至在某些方面已经完成了超越，在装备涡扇15发动机进化为"完全体"之后，绝对是空优战斗机中天花板级的存在，F22只能无奈感叹廉颇老矣。