问界M7交通事故，隐藏式门把手的安全问题受关注
今年4月26日，一辆问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段发生一起惨烈的交通事故，引发各方关注。5月6日，问界对事故中的相关技术问题进行了说明，其中表示，车祸发生时前机舱及乘员舱内电源线及信号线"被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号"。（此前报道）
也就是说，碰撞确实导致事故车辆车门无法被正常打开，所以施救人员只能"破窗拉动机械车门内把手开门实施营救"。这也让公众再次把目光投向了新能源汽车隐藏式门把手的安全问题。
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首先应该说明，一旦车辆发生严重碰撞，不管是传统的凸出式门把手，还是近年来流行的隐藏式门把手，都有可能因为线路损坏或车体变形而打不开。何况事故发生时车速达到了115公里每小时，已经超出了一般碰撞试验和国家标准的范围。
但是，相较传统车辆的门把手，隐藏式门把手的安全隐患确实不容忽视。
一是当事故发生后，外部救援时的第一反应是尝试拉开车门，如果连门把手在哪儿都找不到，会更加焦虑，加大救援难度；二是目前各家车企的隐藏式门把手、应急开关的形式、位置各不相同，没有统一的标准，这导致紧急情况发生时一般人很难快速掌握开门的方法。
事实上，近年来不少车主和消费者一直在吐槽隐藏式门把手带来的不便，比如感应不灵敏的情况下容易夹手，在冰雪等极端天气下容易打不开等。
尽管如此，时下各大车企尤其是新能源车企似乎仍然把隐藏式门把手当作"宝贝"。除了其具备的空气动力学优势（但也有研究证明隐藏式门把手降低风阻的作用不宜被高估）可以省电和容易清理的好处外，最大的作用可能就是大大增加了车辆的科技感。
