固态电池一旦量产，燃油车直接废？

固态电池一旦量产，燃油车直接废？

首先来聊聊大家关心的话题，这次我们就来谈谈新能源汽车的电池技术。说起电池，朋友们肯定会想到固态电池这个话题吧？如果固态电池产量提上去了，那么燃油车可能就真的走不远了。说到这，你们是不是很好奇，我们中国的电池到底怎么样呢？和日本的电池比较起来谁更强？其实啊，中日双方在固态电池上都投入了不少资金，日本在传统锂电池的生产上比我们早得多。

日本人最早研究锂电池的时候，主要是为了给手机、电脑这些电子设备用的。他们靠着自己的技术专利，拿下了全球超过三分之一的专利权。1992年的时候，日本人还建了锂电池的生产线。那个时候，新能源电动车还没现在这么火热，但是随着电池性能的不断提升，新能源电动车的市场越来越大。

在上个世纪末，全球都开始研究高性能的锂电池。日本人是第一个搞出生产线的国家，他们为什么能在锂电池这块领先呢？其实啊，这跟日本从上个世纪50年代开始的经济复苏有很大关系。美国帮了日本一把，让很多高科技代工产业搬到日本，提供了很多就业机会。技术水平的提高，推动了日本电子科技产业的发展，让日本成了亚洲的科技中心。所以说，日本的锂电池技术确实很牛。

再说说我们中国的锂电池。虽然我们起步晚，但是发展得很快。特别是在新能源电动车市场，我们的表现非常出色。日本人说他们的固态电池技术已经有了突破，新能源电动车市场可能会发生变化。固态电池相对于传统锂电池有很多优点，比如它用的是固体介质，这样就能减少温度对电池性能的影响，而且储存的能量也更多。

固态电池可能可以满足新能源电动车市场日益增长的需求。说到日本的锂电池发展，他们确实比我们早，但是我们也没必要羡慕他们，因为他们根本就没想过要在新能源汽车这块发力。你看看，日本人什么时候想过要做新能源汽车呢？也是看到我们中国的新能源汽车崛起以后，他们的三大汽车巨头才决定和我们中国企业合作，推出他们的新能源汽车。

而且，我们中国的汽车出口量已经超过了日本，这说明我们中国的新能源电动车市场非常强大，实力不容小觑。我们在这个市场投入了大量的资金进行研发，才有了今天的成就。这也说明了我们中国新能源汽车的技术实力。我们中国新能源汽车的实力主要来自于锂电池，尤其是宁德时代的锂电池，一出来就让我们的新能源汽车有了质的飞跃。虽然我们的基础不如日本扎实，但是未来未必会输给日本。

总的来说，我们在锂电池这条路上走对了。宁德时代的锂电池，不仅让我们的国产汽车有了新的动力，还给燃油车市场带来了巨大的冲击。所以你看，美国的燃油车是多么害怕我们的新能源汽车进入美国市场。新能源电动车市场发展得如火如荼，但是传统燃油车还有一席之地。随着固态电池新能源汽车的推出，燃油车的生存空间可能会进一步压缩。对于买车的朋友们来说，燃油车市场的前景有点儿模糊，花大价钱买传统燃油车可能性价比不太高，而新能源电动车市场则呈现出直线上升的趋势。固态电池的出现可能会彻底颠覆汽车市场的格局。