中国驻埃塞使馆 7 月 30 日就已发布通告，要求在提格雷州、奥罗米亚西部及周边地区的中资机构和中国公民尽快撤离。11 月 9 日，我国外交部门再度发布安全提醒。据中国外交部发言人介绍，在埃塞战乱地区的中国公民已经基本撤出。
截止目前，中国援建的亚吉（亚的斯亚贝巴至吉布提）铁路依然通畅，中国在亚的斯亚贝巴周边的 " 东方工业园 " 等企业集群尚能维持正常运转。
但是，埃塞的经济环境，确实已经变得极不稳定。
过去很长一段时间，亚的斯亚贝巴和其他埃塞主要城市俨然成为大工地。
竹制脚手架支撑着许多雄心勃勃的建筑项目，其中许多建筑上悬挂着写有中文标识的挡板，提醒着人们中国在当地的影响力。
与这些中文标识相伴而至的，是在埃塞蓬勃发展的中国企业。
在埃塞俄比亚，中国不仅已经为亚的斯亚贝巴 4.75 亿美元的轻轨系统和 8600 万美元的环路等项目融资，还为当地其他关键基础设施融资，包括 2000 年以来帮助该国新建 5 万公里道路。
至关重要的是，中国帮助埃塞俄比亚修建、并参与运营了通往吉布提的 750 公里铁路。
亚吉铁路，是中埃合作的旗舰项目。
这条 2016 年投入运营的铁路，被誉为埃塞俄比亚和吉布提经济发展的生命线。它不仅是非洲大陆第一条跨国和里程最长的电气化铁路，也是中企在非洲建设的第一条 " 中国标准 " 电气化铁路。铁路终点距中国海外唯一军事基地——吉布提保障基地仅两公里。
除了项目贷款、商业投资，中国在埃塞还有援建项目，最著名的是设在亚的斯亚贝巴的非洲联盟总部。这座大楼被视为中国在非洲影响力日益扩大的象征之一。
埃塞被称为 " 非洲小中国 "，更因为它对中国模式的推崇和效仿。埃塞财政部长艾哈迈德 · 希德说，" 中国的模式是我们的政策支持来源。"
埃塞尔比亚实行社会主义。
多年来，它在制定国家发展政策上积极向中国学习。尤其是 " 提格雷人民解放阵线 " 领袖梅莱斯当政期间，制定了许多全面战略和多个中期五年计划，推动与中国改革开放类似的市场经济改革。
